Охлаждение масла на двигателе ЗМЗ 406

Температура масла — это один из основных показателей работы ДВС.
Причем не просто температура, а поддержание ее в определенном диапазоне.

Для этого на двигателе ЗМЗ 406 с завода устанавливается масляный радиатор.
На ранних версиях двигателя радиатор подключался вручную через кран с клапаном, который срабатывает на давление. Т.е. масло подается в радиатор при любой температуре при давлении более 1.5атм.
На более поздних версиях мотора появилась более правильная система с термоклапаном. Тут уже масло в радиатор попадает исходя из двух условий: Т масла выше 82гр и давление больше 1.5атм.

Но такая система все равно имеет 2 существенных недостатка:

1. Радиатор работает только при скорости потока выше определенного предела. Т.е. стоя в пробке масло не охлаждается.
2. Радиатор садит давление, потому как сливает масло в поддон в обход двигателя. Клапан грубо говоря поддерживает давление 1.5 атм при любых оборотах.

Как же решить эти проблемы?!

Читать дальше →