Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u19780/gazclubekb.ru/www/blog/templates/skin/synio/settings/config/config.php:1) in /home/u19780/gazclubekb.ru/www/blog/classes/actions/ActionRss.class.php on line 37
ГАЗ-Клуб Екатеринбург http://volga.ural.ru/blog ru admin@gazclubekb.ru (http://volga.ural.ru/blog) admin@gazclubekb.ru (http://volga.ural.ru/blog) http://volga.ural.ru/blog http://volga.ural.ru/blog Comments: Микас 7 Спорт http://volga.ural.ru/blog/blog/32.html#comment21 http://volga.ural.ru/blog/blog/32.html#comment21 soul_fly Sat, 28 Jul 2012 00:31:23 +0400 comments Comments: Самоблокирующийся дифференциал http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment20 http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment20 soul_fly vk.com/video11226276_163060255

здесь заезжали крузаки на понижайке и с блокировками. а я на волге съехал и заехал!]]>
Sat, 28 Jul 2012 00:24:58 +0400 comments
Comments: Самоблокирующийся дифференциал http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment19 http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment19 soul_fly Sat, 28 Jul 2012 00:23:18 +0400 comments Comments: Микас 7 Спорт http://volga.ural.ru/blog/blog/32.html#comment17 http://volga.ural.ru/blog/blog/32.html#comment17 CASCADER Thu, 17 May 2012 02:36:52 +0400 comments Comments: Самоблокирующийся дифференциал http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment16 http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment16 Vovik43 Mon, 19 Mar 2012 11:58:37 +0400 comments Comments: Самоблокирующийся дифференциал http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment15 http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment15 soul_fly www.samoblok.ru/
blokirovki.ru/

народ! я ваще в шоке! все ж написано! да, придется потраться. а что делать? если нет денег, купи оку или матиз! извини, может грубо, зато жизненно =)]]>
Thu, 02 Feb 2012 05:54:26 +0400 comments
Comments: Самоблокирующийся дифференциал http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment14 http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment14 Orujeynik Sun, 08 Jan 2012 19:59:50 +0400 comments Comments: Микас 7 Спорт http://volga.ural.ru/blog/blog/32.html#comment13 http://volga.ural.ru/blog/blog/32.html#comment13 sanek Mon, 26 Dec 2011 01:06:15 +0400 comments Comments: Самоблокирующийся дифференциал http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment12 http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment12 soul_fly Mon, 21 Nov 2011 19:58:05 +0400 comments Comments: Доработка впускной системы двигателя ЗМЗ 406 http://volga.ural.ru/blog/blog/20.html#comment11 http://volga.ural.ru/blog/blog/20.html#comment11 soul_fly Sun, 31 Jul 2011 13:48:05 +0400 comments Comments: Доработка впускной системы двигателя ЗМЗ 406 http://volga.ural.ru/blog/blog/20.html#comment10 http://volga.ural.ru/blog/blog/20.html#comment10 soul_fly Sun, 15 May 2011 21:19:54 +0400 comments Comments: Катушка зажигания Bosch http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/4.html#comment9 http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/4.html#comment9 soul_fly общался с владельцем газели, у которого катушка бош стоит с момента приобретения авто. живет 4 года. ни разу не подводила! думаю родные за это время несколько бы раз вышли из строя!]]> Thu, 12 May 2011 22:52:43 +0400 comments Comments: Доработка впускной системы двигателя ЗМЗ 406 http://volga.ural.ru/blog/blog/20.html#comment8 http://volga.ural.ru/blog/blog/20.html#comment8 soul_fly Thu, 12 May 2011 22:40:41 +0400 comments Comments: Амортизаторы на Волгу http://volga.ural.ru/blog/blog/22.html#comment7 http://volga.ural.ru/blog/blog/22.html#comment7 soul_fly мне нравится! до этого стояли каяба газо-маслянные. они устали…]]> Wed, 11 May 2011 23:26:27 +0400 comments Comments: Самоблокирующийся дифференциал http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment6 http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment6 soul_fly Wed, 11 May 2011 22:45:30 +0400 comments Comments: Микас 7 Спорт http://volga.ural.ru/blog/blog/32.html#comment5 http://volga.ural.ru/blog/blog/32.html#comment5 soul_fly тачку просто не узнать!!! где раньше просилась вторая, сейчас можно смело продолжать движение на третьей. причем двигатель тянул легко и не принужденно! улучшилась динамика, тяга, особенно на низах. расход по трассе на 120 км/ч — 9 литров и на 140 км/ч — 11 литров на сотню соответственно. на обгонах появилась еще большая уверенность в машине! расход по городу в пробках и постоянных отжигах (кручу двигло до 4-5 и даже 6 тыщ. об.) 15 литров на сотню!!! меряю только по заправкам до полного бака.

микас 7 спорт позволяет вашему авто выдать все, на что оно реально способно, по сравнению со стандартной прошивой получить больше мощности на одном и том же количестве топлива! отсюда, при спокойной езде более низкий расход. причем машина не задушена, а в случае необходимости имеете большой запас крутящего момента и мощности (обгон, подъем, наказание других участников ДД :))]]>
Wed, 11 May 2011 22:09:41 +0400 comments
Comments: Микас 7 Спорт http://volga.ural.ru/blog/blog/32.html#comment4 http://volga.ural.ru/blog/blog/32.html#comment4 rusvolgavod
Из плюсов, Волга заметно сатла резвее.
Уменьшилось время разгона до 100 км/ч.
заметно увеличилась максимальная скорость с 175 км/ч до 195 км/ч.
А самое главное для меня это уменьшился расход топлива на 1 литр при скорости 90-100 км/ч на трассе.]]>
Wed, 11 May 2011 11:59:14 +0400 comments
Comments: Самоблокирующийся дифференциал http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment3 http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment3 vafer
Могу сказать, что для машины на каждый день он лучше чем кулачковый. Машина не так сильно склонна к заносу, но при этом проходимости достаточно.

Могу смело рекомендовать к установке червячный (он же винтовой) дифференциал.]]>
Thu, 03 Mar 2011 12:58:10 +0300 comments
Comments: Самоблокирующийся дифференциал http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment2 http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment2 vafer DannyMAD:
Внимание!
Все написанное ниже — ОПЫТ!
Отнеситесь к этому серьезно.

Управляемость заднеприводного автомобиля с жестко блокируемым
дифференциалом заметно отличается от обычного варианта.
а) На твердом нескользком покрытии — в крутых поворотах возможны рывки и подсвистывание резины — дифф «закусывает». При этом руль пытается вернуться заметно сильнее чем обычно. Держите крепче.
б) на скользком покрытии — легко трогаемся, но стоит только сорвать колеса в пробуксовку — опасайтесь сноса кормы. Он резче, чем обычно. В повороте — идем как по рельсам, если не буксуем… Еще раз: с самоблокирующимся диффом срыв автомобиля в занос — резче. впрочем стабилизация на выходе из заноса тоже быстрее… Надо учиться работать «на опережение»
в) на раскисшем или сыпучем грунте: В любом случае — Волга не джип. Хотя, как написал коллега выше — застреваем мы теперь дальше от дороги…
Например на моем стандартном маршруте в деревню есть участок 2 км по чернозему…
Раньше даже и не совался если дождь прошел недавно — а теперь гордо (или не гордо. если не повезет) влетаю на поле, и стараюсь промчать не снижая скорости… Иногда удается, а иногда и за трактором ходить приходится или ждать когда подсохнет…
В общем — без самоблока на 50 метров от дороги уезжал. с самоблоком — на 250 :))

Управляемый занос — как много в этом словосочетании :)))
как много противотуманок погибло в сугробах… Как жаль шипов, безвременно покидающих насиженные места в покрышках…
Как ревет движок на высоких оборотах, пожирая при этом дорогую горючку в три-четыре раза быстрее обычного…
но мы это любим… это кайф]]>
Thu, 03 Mar 2011 12:03:27 +0300 comments
Comments: Самоблокирующийся дифференциал http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment1 http://volga.ural.ru/blog/blog/tuning/3.html#comment1 vafer Чем они различаются

во-первых цена
кулачковый стоит порядка 5-7 тыс руб
червячный 10-12 тыс руб
шариковый 16 тыс руб
различия из-за сложности конструкции и требований к качеству изготовления

во-вторых работа
кулачковый срабатывает (блокируется) довольно жестко — 100% блокировка
т.е. есть рывок и звук от срабатывания
червячный мягко — такова конструкция… блокировка 70-80%
шариковый тоже мягко, блокировка от 90 до 100%

на Волгу продаются уже готовые
т.е. старый вынимаем новый ставим
но т.к. это русский автомобиль — иногда требуется доработка напильником по месту (старые мосты 3102)

из нашего коллектива на таких ездим Я и DannyMAD (кулачковый вариант т.к. мы жадные)
о впечатлениях можно писать долго
но мое имхо — потраченные деньги окупаются многократно
зимой трогаемся и ездим почти как летом
застреваем гораздо дальше от дороги
ну и получаем удовольствие от езды в управляемом заносе… ну это только для маньяков

Все это удовольствие ставится за пару часов (и пару тыс руб за работу)

Немного фоток из моего процесса установки тут]]>
Thu, 03 Mar 2011 12:02:53 +0300 comments